...

Oleg Nazaroff написал(а) к Dmitry Chernykh в Jul 24 00:12:36 по местному времени:

Нello, Dmitry Chernykh.
On 07.07.2024 22:13 you wrote:

DC> Здpавствуй, Oleg! Суббота 06 Июля 2024 08:38, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке
DC> area://su.cars?msgid=2:50/700.700+d4e6663d:
ON>> Дефорсирование двигла. Степень сжатия уменьшаем - используем бенз с нисшими октановыми
ON>> числами.
DC> И соответственно этим самым действием уменьшаем число имеющихся кобыл. А речь шла наоборот про
DC> увеличение лошадок.

Не обязательно. Как делать..
И с какого праздника их вдрух меньше-то станет?

ON>> Снятие кобыл - отдельная наука.
DC> Ну конечно, особенно на карбе. Впендюрить распредвал с другими фазами и производить все
DC> остальные действия, чтобы этот мотор от большей мощности не развалился и не сопротивлялся
DC> подаче большему объёму воздуха и топлива.

Не обязательно. Часто форма поршней помогала. Вапще, запасы живучести на жиге так себе, на ГАЗе в разы лучше.

ON>> Мы кстати, и на карб турбины сиавили ;))
DC> Если не секрет - турбиной дули в карб или после карба в коллектор? Да и что это было: именно
DC> турбокомпрессор или просто нагнетатель с ремённым приводом? В природе возможны оба варианта,
DC> но у каждого есть свои особенности.

Оба варианта сразу! ;)

--
WBR, ON
--- ХотДог/2.14.5/Android

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Jul 24 19:11:18 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Понедельник 08 Июля 2024 00:04, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+02e843c1:

ON>>> Пробовал?
DC>> Куском поролона из сиденья машину помыть? Конечно.
ON> А мне не удался этот фокус, представляешь? Не мочилась нифига!

Вполне может быть, от поношенности сиденья зависит.

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Jul 24 19:13:06 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Понедельник 08 Июля 2024 00:12, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+0780b006:

ON>>> Дефорсирование двигла. Степень сжатия уменьшаем - используем
ON>>> бенз с нисшими октановыми числами.
DC>> И соответственно этим самым действием уменьшаем число имеющихся
DC>> кобыл. А речь шла наоборот про увеличение лошадок.
ON> Не обязательно. Как делать..
ON> И с какого праздника их вдрух меньше-то станет?

Согласен, как делать. Если всё в комплексе, то количество лошадей может и подрасти.
Если в цилиндрах будет больше воздуха и топлива помещаться то законы физики не обманешь.

ON>>> Снятие кобыл - отдельная наука.
DC>> Ну конечно, особенно на карбе. Впендюрить распредвал с другими
DC>> фазами и производить все остальные действия, чтобы этот мотор от
DC>> большей мощности не развалился и не сопротивлялся подаче большему
DC>> объёму воздуха и топлива.
ON> Не обязательно. Часто форма поршней помогала. Вапще, запасы живучести
ON> на жиге так себе,

Кончно, его итальянцы делали, пытались экономить.

ON> на ГАЗе в разы лучше.

На каком ГАЗе, 402-м или 406-м?

ON>>> Мы кстати, и на карб турбины сиавили ;))
DC>> Если не секрет - турбиной дули в карб или после карба в
DC>> коллектор? Да и что это было: именно турбокомпрессор или просто
DC>> нагнетатель с ремённым приводом? В природе возможны оба варианта,
DC>> но у каждого есть свои особенности.
ON> Оба варианта сразу! ;)

Так турбина-то где была - до или после карба?

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5

Oleg Nazaroff написал(а) к Dmitry Chernykh в Jul 24 22:43:23 по местному времени:

Нello, Dmitry Chernykh.
On 08.07.2024 19:13 you wrote:

DC> Здpавствуй, Oleg! Понедельник 08 Июля 2024 00:12, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке
DC> area://su.cars?msgid=2:50/700.700+0780b006:
ON>> Не обязательно. Как делать.. И с какого праздника их вдрух меньше-то станет?
DC> Согласен, как делать. Если всё в комплексе, то количество лошадей может и подрасти. Если в
DC> цилиндрах будет больше воздуха и топлива помещаться то законы физики не обманешь.

Форма камеры сгорания тоже роялит. И топливная рампа и много чего еще.
Ничо не знаю про физику (с) :), а движки я так переделывал, с сертификацией в НАМИ, где всю эту "невозможную" физику измеряли и потом по полигону гонялись.

ON>> Не обязательно. Часто форма поршней помогала. Вапще, запасы живучести на жиге так себе,
DC> Кончно, его итальянцы делали, пытались экономить.
ON>> на ГАЗе в разы лучше.
DC> На каком ГАЗе, 402-м или 406-м?

402й, еще со времен 21го ;)
А у меня кагбэ ЯМЗ, тоже не стоковый.

ON>> Оба варианта сразу! ;)
DC> Так турбина-то где была - до или после карба?

Хочется ненавязчиво поинтересоваться - мож очки забыл надеть или другие органы внезапно отказали?
Обе две варианта турбин, повторяю.

--
WBR, ON
--- ХотДог/2.14.5/Android

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Jul 24 19:16:52 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Понедельник 08 Июля 2024 22:43, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+9320add1:

ON>>> Не обязательно. Как делать.. И с какого праздника их вдрух
ON>>> меньше-то станет?
DC>> Согласен, как делать. Если всё в комплексе, то количество лошадей
DC>> может и подрасти. Если в цилиндрах будет больше воздуха и топлива
DC>> помещаться то законы физики не обманешь.
ON> Форма камеры сгорания тоже роялит.

Только вот понятия оптимальной формы и конструктива обычно противоположные и надо искать компромисс.

ON> И топливная рампа и много чего еще.

Мы вроде про карбюраторные начинали говорить, она-то там к чему?

ON> Ничо не знаю про физику (с) :), а движки я так переделывал, с
ON> сертификацией в НАМИ, где всю эту "невозможную" физику измеряли и
ON> потом по полигону гонялись.

Двигателестроители дураки, что сейчас при проектировании на компьютере всё считают и моделируют, а не делают по наитию?

ON>>> Не обязательно. Часто форма поршней помогала. Вапще, запасы
ON>>> живучести на жиге так себе,
DC>> Кончно, его итальянцы делали, пытались экономить.
ON>>> на ГАЗе в разы лучше.
DC>> На каком ГАЗе, 402-м или 406-м?
ON> 402й, еще со времен 21го ;)
ON> А у меня кагбэ ЯМЗ, тоже не стоковый.

Причём тут ЯМЗ? Разговор был про запас живучести ГАЗовских моторов по сравнению с жигулёвскими.
ЯМЗ он же дизель, естетсвенно там запас прочности больше.

ON>>> Оба варианта сразу! ;)
DC>> Так турбина-то где была - до или после карба?
ON> Хочется ненавязчиво поинтересоваться - мож очки забыл надеть или
ON> другие органы внезапно отказали? Обе две варианта турбин, повторяю.

Было 2 вопроса, на них последовал один общий и в общем ответ. Как думаешь с точки зрения понимания он требует уточнения?
А письма я пока жопой не научился читать.

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5

Oleg Nazaroff написал(а) к Dmitry Chernykh в Jul 24 21:27:49 по местному времени:

Нello, Dmitry Chernykh.
On 12.07.2024 19:16 you wrote:

DC> Здpавствуй, Oleg! Понедельник 08 Июля 2024 22:43, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке
DC> area://su.cars?msgid=2:50/700.700+9320add1:
ON>> Форма камеры сгорания тоже роялит.
DC> Только вот понятия оптимальной формы и конструктива обычно противоположные и надо искать
DC> компромисс.

Если только ты сам не воплощаешь оную форму.

ON>> И топливная рампа и много чего еще.
DC> Мы вроде про карбюраторные начинали говорить, она-то там к чему?

А на карбюраторных рампа тоже встречается ;)
Двухкарбовых движков на Волгу не встречал никогда? А они есть ;)

ON>> Ничо не знаю про физику (с) :), а движки я так переделывал, с сертификацией в НАМИ, где всю
ON>> эту "невозможную" физику измеряли и потом по полигону гонялись.
DC> Двигателестроители дураки, что сейчас при проектировании на компьютере всё считают и
DC> моделируют, а не делают по наитию?

Да. Им для извлечения прибыли. А мне - ехать и шашечки. И с наитием ничего общего изменение стока не имеет. Все так же рассчитывается и моделируется.

ON>> 402й, еще со времен 21го ;) А у меня кагбэ ЯМЗ, тоже не стоковый.
DC> Причём тут ЯМЗ? Разговор был про запас живучести ГАЗовских моторов по сравнению с
DC> жигулёвскими. ЯМЗ он же дизель, естетсвенно там запас прочности больше.

Патамушта я на нем катаю и он тоже нифига не стоковый ;)

ON>> Хочется ненавязчиво поинтересоваться - мож очки забыл надеть или другие органы внезапно
ON>> отказали? Обе две варианта турбин, повторяю.
DC> Было 2 вопроса, на них последовал один общий и в общем ответ. Как думаешь с точки зрения
DC> понимания он требует уточнения? А письма я пока жопой не научился читать.

Я не знаю каким органом ты читаешь, но в третий раз я отвечать не стану. Не доходит - значит не судьба.

--
WBR, ON
--- ХотДог/2.14.5/Android

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Jul 24 19:59:24 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Воскресенье 30 Июня 2024 22:31, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+90abed4c:

ON>>> Часами. Но на пониженных. И кто сказал, что там нет
ON>>> электровентилятора, приснилось штоль?
DC>> Блин, на карбовой с завода не было, стоял 6-ти лопастный
DC>> механический на помпе. Электрический, причём сразу
DC>> двойной карлсон появился на инжекторной только.

ON> Ты ищщо 78й год вспомни ;)

Сложновато будет, я в этот год только родился :-)

ON> Там и в салоне места было кот наплакад и в багажку
ON> канистру ногами надо было забивать ;)

А что, с того времени что-то поменялось?
Как всё было, так и осталось. Задняя дверь стала вровень с полом и передние сиденья стали съезжать, а не откидываться, но это на внутреннее пространство никак не влияет.


С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Jul 24 20:20:24 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Воскресенье 30 Июня 2024 22:40, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+0a6c183b:

AV>>> Настало время увлекательных историй про то, как нива
AV>>> месит говны без понижайки?
DC>> По секрету так-то этот автомобиль не для говен, для езды
DC>> по говнам часами нужно что-то по серьёзнее, ну хотябы
DC>> уазик или шишигу. Там же всё поотваливается после более
DC>> менее серьёзного говна.
AV>>> Если ты пилишь на 3,5тыщах оборотов со скоростью
AV>>> 10км/ч, хоть обвентиляторься, перегреется. Если,
AV>>> конечно, на улице не мороз. ;)
DC>> Ну 3,5 тыс. при 10км/ч на первой передаче пусть и
DC>> пониженной скорее всего с газом в пол даже сложно
DC>> представить для какого длительного говна может
DC>> потребоваться. Обычно это ограничивается 2-й или 3-й
DC>> пониженной. Кстати в мороз говно замёрзнет так-то :-)
ON> Так он 3,5 тыщи и держит, чтоб говно оставалось жидким!
ON> ;)

Жидким где?

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Jul 24 19:59:24 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Воскресенье 30 Июня 2024 22:31, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+90abed4c:

ON>>> Часами. Но на пониженных. И кто сказал, что там нет
ON>>> электровентилятора, приснилось штоль?
DC>> Блин, на карбовой с завода не было, стоял 6-ти лопастный
DC>> механический на помпе. Электрический, причём сразу
DC>> двойной карлсон появился на инжекторной только.

ON> Ты ищщо 78й год вспомни ;)

Сложновато будет, я в этот год только родился :-)

ON> Там и в салоне места было кот наплакад и в багажку
ON> канистру ногами надо было забивать ;)

А что, с того времени что-то поменялось?
Как всё было, так и осталось. Задняя дверь стала вровень с полом и передние сиденья стали съезжать, а не откидываться, но это на внутреннее пространство никак не влияет.


С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Jul 24 20:20:24 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Воскресенье 30 Июня 2024 22:40, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+0a6c183b:

AV>>> Настало время увлекательных историй про то, как нива
AV>>> месит говны без понижайки?
DC>> По секрету так-то этот автомобиль не для говен, для езды
DC>> по говнам часами нужно что-то по серьёзнее, ну хотябы
DC>> уазик или шишигу. Там же всё поотваливается после более
DC>> менее серьёзного говна.
AV>>> Если ты пилишь на 3,5тыщах оборотов со скоростью
AV>>> 10км/ч, хоть обвентиляторься, перегреется. Если,
AV>>> конечно, на улице не мороз. ;)
DC>> Ну 3,5 тыс. при 10км/ч на первой передаче пусть и
DC>> пониженной скорее всего с газом в пол даже сложно
DC>> представить для какого длительного говна может
DC>> потребоваться. Обычно это ограничивается 2-й или 3-й
DC>> пониженной. Кстати в мороз говно замёрзнет так-то :-)
ON> Так он 3,5 тыщи и держит, чтоб говно оставалось жидким!
ON> ;)

Жидким где?

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5